据报道，作为与蒙古签订长期炼焦煤进口合同以满足国内钢铁制造商需求的计划的一部分，印度正在制定从蒙古国出发的供应路线。

该国计划利用俄罗斯西伯利亚大铁路（Trans-Siberian Railways）将煤炭运到港口城市符拉迪沃斯托克（Vladivostok），然后运往印度，将煤炭送至在钦奈港（Chennai）。

印度政府还在开发连接印度东部港口和俄罗斯拉迪沃斯托克港口的东部海上走廊。

据知情人士透露，印度方面打算再次对蒙古国进行一次代表团级别的访问，包括钢铁部官员以及私营和国营钢企，以最终确定物流事宜，然后与蒙古进行长期供应协议谈判。这将是印度首次从中亚国家获得炼焦煤。

据称，如果交易顺利完成，且经济表现良好，印度有望在2026财年从蒙古进口近1000-1200万吨甚至更多的炼焦煤。这一数量随后还会上升。

炼焦煤是一种重要的炼钢原料，而印度是世界第二大粗钢生产国，也是仅次于中国的最大炼焦煤进口国之一。

根据钢铁部的数据，印度在2024财年进口了约5800万吨炼焦煤，同比增7.4%；其中一半以上来自澳大利亚。其他供应国还包括美国、加拿大、莫桑比克和俄罗斯。

随着俄罗斯遭受制裁，其炼焦煤的价格对印度来说很有吸引力，因而过去几年印度从俄罗斯的进口量呈现增长，从2023财年的约250万吨增加到2024财年的600万吨。

目前印度政府正寻求使其炼焦煤进口来源多样化，以减少对澳大利亚煤的严重依赖，因为一有风吹草动就会导致澳大利亚炼焦煤价格飙升，供应受限，继而影响国内钢铁生产。此外，在制裁、物流基础设施瓶颈和出口关税等因素的影响下，俄罗斯的供应也存在一定风险。

根据官方数据，印度在2024财年炼焦煤消费量达到7000万吨，预计2025财年将增加到7500万吨，此后将出现指数级增长，因为印度致力于到2030年成为3亿吨钢铁生产国，炼焦煤进口量预计将增加到1.1-1.2亿吨左右。

蒙古国正在成为印度钢铁公司获取炼焦煤的理想地。低灰分蒙煤的硫和磷含量也很低，是炼钢企业的理想选择。

“如果建立供应物流，即使经过更长时间的运输，煤炭到货价也具有吸引力，符合全球基准，蒙古可能成为钢铁公司的主要燃料供应国。我们在试验使用蒙煤炼钢方面的体验一直相当不错，如果政府能帮助我们争取到好的交易，这将有利于整个行业。” 印度国内一家参与试用蒙煤的钢企的消息人士表示。

过去几年来，蒙煤一直受到印度的青睐，且2021年之后这种兴趣有所上升，当时蒙古国的一个代表团会见了印度钢铁部官员，并请印度考虑从蒙古获得硬焦煤供应。早些时候，印度钢铁部的一个代表团也访问了蒙古，为印度钢铁公司测试蒙煤以满足其燃料需求创造了条件。

据印度钢铁部官员所称，作为今年试运行的一部分，印度京德勒西南钢铁公司（JSW Steel）预计将从蒙古进口约3万吨炼焦煤，印度钢铁管理公司（SAIL）可能会进口3000-5000吨蒙古炼焦煤。此前在2021年，京德勒西南钢铁公司还曾从蒙古购买过8000吨炼焦煤。

报道指出，未来，蒙古炼焦煤进口量可能占到印度炼焦煤进口总量的五分之一。

印度商业与工业部最新数据显示，今年1-8月份，印度累计进口炼焦煤4058.10万吨，同比增长5.59%。其中从澳大利亚进口1882.74万吨，同比降5.30%，占比46%；从美国进口605.46万吨，同比增24.05%，占比15%；从俄罗斯进口454.64万吨，同比增5.56%，占比11%。

来源：中国煤炭资源网